l ）匝間短路

由于勵磁繞組的匝數較多．輕微的匝間短路．故障不是很明顯。當短路匝數較多時．繞組局部過熱，絕緣有燒焦痕跡．電動機運行時出現火花．勵磁電流增大．此時可采用交流壓降法進行檢查。檢查的方法是：先通過調壓器向勵磁繞組通入交流電．然后用觸針逐級測量壓降值。如果某級的電壓降低較多．則說明該極的磁極繞組有匝間短路故障。此時可在該磁極上施加適當電壓．用觸針進一步查找每匝的短路點．或者通人較大電流，接著立即斷電用手觸摸或用點溫度計淵量線圈各部位的溫度．溫度高的地點就是短路點。

 如果短路點在線圈內部，則可向故障線圈施加較大的交流電。這樣．故障點就會發熱，產生火花或煙霧．此時即可判明故障點。

2 ）對地擊穿

如果用萬用表測得勵磁繞組的絕緣電阻為零．則說明繞組已接地．此時斷開勵磁繞組間的連接線．用兆歐表逐個繞組進行檢查．便可查出接地的繞組。

3 ）連接極性接反

如果勵磁繞組的極性接錯．則電動機起動困難．轉矩降低。為了查明接錯的線圈．可在勵磁繞組中通入10 ％的勵磁電流，用指南針靠近磁極端部測試極性，就可判明故障線圈的極性。

4 ）繞組斷路

勵磁繞組的斷路故障．可用22OV 試燈來檢查。通常，斷路點多在焊接部位和引出線處。由于繞組斷路．沒有勵磁電流．電動機不能起動。必須指出，對于復勵電動機．當并勵繞組斷路時．有可能產生．’飛車”事故．應子以注意。

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